Columbus X Titici

Interview mit Titici Produktmanager Matteo Pedrazzani

Ciao Matteo, vielen Dank für deine Zeit. Kannst du uns etwas über die Geschichte von Titici erzählen?
Ciao! Ja, natürlich. Titici wurde 1961 als Tecno Telai Ciclo gegründet: Mein Vater begann in diesem Jahr, Stahlrohre zu schweißen, um zwei Hauptprodukte herzustellen: Puppenwagen und Lenker für Kinderfahrräder. Durch die Herstellung der Lenker kam er in Kontakt mit Unternehmen, die Fahrräder herstellten. So begann er damit, Rahmen für einige Marken in der Mailänder Gegend herzustellen, und vor dem MTB-Boom war die Produktion eng mit Frauenfahrrädern und BMX-Fahrrädern sowie einem von meinem Vater patentierten Kinderfahrradmodell namens Fuego verbunden, das eine besondere Federung durch eine Blattfeder eines Lastwagens hatte. Dieses Fahrrad habe ich kürzlich im Internet gefunden und es ist jetzt bei mir. Das ist die "vorkolumbianische" Geschichte. Dann, mit dem wirklichen MTB-Boom, gingen wir den Weg der Massenproduktion. Bis Ende der 80er Jahre waren wir das erste Unternehmen in Italien, das robotergesteuerte Schweißstationen installierte, und innerhalb von 4 oder 5 Jahren gab es sogar 22 Schweißstationen, die Tecno Telai Ciclo zu einer Produktion von 4.500 Rahmen pro Tag führten!

Beeindruckend, und für welchen Markt?
National, soweit es unsere Endkunden betraf, obwohl es eigentlich europäisch war. 1992/93 haben wir eine Million Rahmen produziert, wobei Europa etwa 10 Prozent ausmachte. Das war die Glanzzeit von Tecno Telai Ciclo für die Rahmenproduktion. Mein Vater hatte nie den Wunsch, eine Marke mit seinem Namen zu haben, daher gibt es keinen Namen, der in Erinnerung geblieben ist, aber wir hatten eine Million Italiener, die darauf radelten, ohne dass es jemand bemerkte. Natürlich wurde damals nur ein kleiner Teil unserer Produktion mit Columbus-Rohren hergestellt, während viele Lötgabeln von Columbus kamen. Sogar meine Mutter stand in diesen Jahren an der robotergesteuerten Schweißstation. Die frühen 1980er Jahre waren eine wichtige Zeit für das Gabel-Löten. Schließlich begannen wir irgendwann in den 1990er Jahren mit der Massenproduktion von Privatmarken.

Zurück zur "aktuellen Ära", wann habt ihr wieder mit Columbus-Rohren angefangen?
Als die Produktion von Stahl- und Legierungsrahmen aus Fernost aufkam, wurde uns kommerziell stark zugesetzt. Deshalb haben wir uns Anfang der 2000er Jahre entschieden, die Rahmenproduktion von Stahl auf Kohlefaser umzustellen, die in Italien hergestellt wird, unter dem Namen Titici. Das war 2002. Die Marke entwickelte sich hauptsächlich im MTB-Segment, und dank des Aufkommens von 29-Zoll-Rädern waren wir die erste Marke in Italien, die einen 29-Zoll-MTB-Kohlefaser-Rahmen baute. Im Jahr 2017 haben wir uns entschieden, Titici in die Trerè Innovation einzubringen, ein weltweit führendes Unternehmen in der Textilproduktion, das nur wenige Kilometer von unserem Unternehmen entfernt ist und mit uns die Ideale von Innovation und Produktion in Italien teilt. Deshalb beschloss Titici, ein Entwicklungsprojekt zu leiten, das unser Erbe mit einigen innovativen Details verbinden sollte, Aspekte, die sich in unserem aktuellen Stahlrahmenangebot vereinen. Ab 2019/20 haben wir mit den Leuten von Columbus zusammengearbeitet, um einen speziellen Rohrsatz zu realisieren, der unseren PAT-Entwurf (Plate Absorber Technology) aus Kohlefaser erfüllen sollte.

Worum geht es dabei?
Das "Progetto Sessanta" ist das Ergebnis von zwei Jahren Entwicklung und Arbeit zwischen den Ingenieuren von Titici und den Technikern von Columbus, um speziell für uns entworfene Rohre herzustellen, basierend auf unserem PAT-Toprohr. PAT steht für "Plate Absorber Technology", das Patent, das es uns ermöglicht, ein speziell geformtes horizontales Rohr herzustellen, das sich verjüngt und zu einem einzigen Blatt Kohlefaser wird. Das Ergebnis ist erstaunlich. Vibrationen werden um bis zu 18% reduziert, was für mehr Komfort und Sicherheit sorgt, ohne die erforderliche Steifigkeit zu beeinträchtigen, um Reaktivität und Rennergebnisse zu gewährleisten. Nach zwei Jahren Tests und Anpassungen wurde schließlich das PAT.P geboren, die Stahlversion unseres berühmten PAT, und wir beschlossen, dieses neue Rohr im neuen "Progetto Sessanta" anzuwenden: zwei Stahlrahmenmodelle Strada (Straße) und Sterrato (Gravel). Damit möchten wir die Geschichte und Innovation von Titici auf moderne Weise fortführen.

Und welchen Rohrsatz verwendet ihr, um den Strada-Rahmen herzustellen?
Wir verwenden dreifach konifizierte Columbus Spirit HSS-Rohre, die speziell für Titici angefertigt wurden. Zusätzlich zum Oberrohr gibt es zusätzliche Bearbeitung an den Sitzstreben, und wir haben den übergroßen Steuerkopf für eine innen verlegte Kabelführung übernommen, um dem Modell ein modernes Aussehen und Gefühl zu verleihen.

Ist dies das erste Mal, dass ihr diesen Rohrsatz verwendet?
Strada und Sterrato sind die beiden ersten Stahlmodelle, die im Rahmen des Progetto Sessanta-Projekts entwickelt wurden.

Kannst du uns mehr über das Stahl-Straßenmodell Strada erzählen?
Der Fokus der Erzählung dieses Strada-Rahmens liegt auf dem Horizontalrohr, und die Idee war es, das gleiche Aussehen für unsere gesamte Produktpalette und auch für unser Stahlprojekt zu verwenden. Jenseits des "Druckknalls" ist dies das Ergebnis der großartigen Zusammenarbeit zwischen Columbus und Titici. So ist es uns gelungen, ein besonders flaches Horizontalrohr mit einem dünnen Profil und einer einzigartigen Form zu erhalten. Auch wenn es um "kleine" Mengen geht, gibt uns Columbus die Möglichkeit, die beste Lösung für unsere Bedürfnisse und Kunden zu finden.

Im Detail präsentiert das Oberrohr die klassische Titici-Form des PAT Systems, das bei Kohlefaser-Rahmen verwendet wird und im Fall von Stahl im PAT.P (Plate Absorber Technology Pressed) abgeschlossen wird. Die flache und schlanke Form des abgeflachten Rohrs trägt dazu bei, Vibrationen zu reduzieren, ohne die Steifigkeit und die Leistungsfähigkeit des Rahmens zu beeinträchtigen.

Der Rahmen behält einen klassischen Geschmack, kombiniert jedoch moderne Technologien wie interne Kabelführung, Scheibenbremsen und das horizontale PAT.P-System-Rohr. Dadurch eignet er sich für anspruchsvolle und erfahrene Radfahrer, die Leistung suchen, aber auch Wert auf Komfort, Fahrvergnügen und Vertrauen legen, das nur Stahl bieten kann.

Der übergroße Steuerkopf - der Abschnitt misst 1 1/2 Zoll anstelle der traditionellen 1 1/8 Zoll - ermöglicht die interne Kabelführung mit einem klaren und aerodynamischen Design und bietet Stabilität und Lenkpräzision, auch in anspruchsvollen Abschnitten. Das T47-Tretlager ist jetzt ein notwendiger Standard für die interne Verlegung und eine optimale Befestigung. Die Sitzstreben sind unter dem horizontalen PAT.P-Rohr geschweißt, um einen kompakten Hinterbau zu erhalten, der den Rahmen steif und agil macht und die Leistung und Energieübertragung verbessert.

Wer ist der "typische" Kunde des Sessanta-Titici-Projekts?
Einer der Slogans von Titici in den 2000er Jahren lautete "Folge nicht der Masse, überwinde sie". Der Kunde verinnerlicht diese Philosophie, ist sehr aufmerksam in Bezug auf Anpassungsmöglichkeiten, von der Geometrie bis zur Farbe, und sucht nach einem Rahmen, der sich auch in technischen Entscheidungen von den üblichen Modellen abhebt, wie zum Beispiel dem markanten und funktionalen horizontalen Flexi-Rohr. Er oder sie ist ein aufmerksamer und kenntnisreicher Kunde.

Und welche sind eure Hauptmärkte?
Deutschland, Österreich, Belgien, Niederlande, Schweiz, Tschechien und jetzt auch neue Märkte wie Israel, Korea, Australien. Wie bereits erwähnt, erweitern wir unsere weltweite Vertriebsreichweite.

Und abschließend, wie würdest du Columbus-Rohre in drei Worten beschreiben?
Wert. Über Columbus zu sprechen, bedeutet über Wert zu sprechen.
Geschichte, von Innovation.
Qualität, die einzigartige Qualität, die es uns ermöglicht, ein besseres Produkt zu entwickeln.

www.titici.com

Das Interview wurde von Columbus im rahmen der "Heart of Metal"-Reihe geführt.